Железнодорожный вокзал Воронеж-1

В 80-е годы 19 века в Воронеже был построен вокзал. Именно в это время отсюда ушел первый поезд на Москву. Это здание, постройки 19 века, просуществовало вплоть до 1942 года. Во время Великой Отечественной оно было взорвано немецкими оккупантами.

После Победы в войне с Германией здание вокзала в Воронеже было вновь отстроено. Строили его по проекту московского архитектора Скаржинского. Оно представляет собой двухэтажное здание, центральная часть которого чуть выше и в ней расположен главный вестибюль. Вестибюль со стороны железнодорожных путей остеклен в форме арки. Со стороны привокзальной площади фасад смотрится как большая подкова.

На фасаде здания по всему периметру были расположены гипсовые скульптуры. Под влиянием погодных факторов к 90-м годам 20 века они пришли в негодность и их заменили на более долговечные из листовой меди. Этим процессом руководили скульпторы Пак и Дикунов.

Железнодорожный вокзал Воронеж располагает 3 путями и двумя островными платформами и одной боковой. Причем эта боковая платформа во время реставрации в начале двухтысячных перестала быть высокой.

Расписание поездов и поиск билетов

Чтобы найти и купить жд билеты на поезд в Воронеже заполните пункты отправки и прибытия, выберите нужную дату. Это быстрее и удобнее, чем посещение привокзальных касс. Достаточно распечатать билет и прибыть ко времени отправления поезда, электронная регистрация на рейс будет произведена автоматически. При возникновении любых вопросов можно обратиться в круглосуточную техническую поддержку.


Табло прибытия и отправления поездов в режиме онлайн в железнодорожном вокзале Воронежа:

Более детальную информацию по расписанию движения поездов и электричек можно получить на соответствующих страницах данного сайта.

Основные направления

В 80-е годы 19 века в Воронеже был построен вокзал. Именно в это время отсюда ушел первый поезд на Москву. Это здание, постройки 19 века, просуществовало вплоть до 1942 года. Во время Великой Отечественной оно было взорвано немецкими оккупантами.

После Победы в войне с Германией здание вокзала в Воронеже было вновь отстроено. Строили его по проекту московского архитектора Скаржинского. Оно представляет собой двухэтажное здание, центральная часть которого чуть выше и в ней расположен главный вестибюль. Вестибюль со стороны железнодорожных путей остеклен в форме арки. Со стороны привокзальной площади фасад смотрится как большая подкова.

На фасаде здания по всему периметру были расположены гипсовые скульптуры. Под влиянием погодных факторов к 90-м годам 20 века они пришли в негодность и их заменили на более долговечные из листовой меди. Этим процессом руководили скульпторы Пак и Дикунов.

Железнодорожный вокзал Воронеж располагает 3 путями и двумя островными платформами и одной боковой. Причем эта боковая платформа во время реставрации в начале двухтысячных перестала быть высокой.

Железнодорожный вокзал Воронеж-1